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動(dòng)態(tài)稱重模塊的技術(shù)應(yīng)用

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瀏覽：- 發(fā)布日期：2018-04-18 14:31:15【大中小】

　　近日，中國(guó)衡器協(xié)會(huì)委托勤酬實(shí)業(yè)發(fā)布了一份《動(dòng)態(tài)稱重模塊的技術(shù)應(yīng)用》的報(bào)告。報(bào)告指出，盡管數(shù)字汽車衡傳感器的技術(shù)應(yīng)用這一方面未被重視，但數(shù)字汽車衡傳感器的技術(shù)已在如今成熟。上海勤酬實(shí)業(yè)提交的《動(dòng)態(tài)稱重模塊的技術(shù)應(yīng)用》的報(bào)告不論早晚，無論是推廣階段之初，還是以后發(fā)展來看，動(dòng)態(tài)稱重模塊的技術(shù)應(yīng)用在當(dāng)今社會(huì)都屬于良機(jī)。

? 2018年勤酬實(shí)業(yè)研制的動(dòng)態(tài)稱重模塊的技術(shù)應(yīng)用情況如下：

　　隨著我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展。近年來公路上“多拉快跑”的超載車輛的數(shù)最有增無減，公路管理部門早就認(rèn)識(shí)到其危害性，并制定了相應(yīng)的對(duì)策措施。但由于缺少有效可靠的檢測(cè)手段，對(duì)于限制超載車輛仍存在一定問題。

　　根據(jù)國(guó)外資料并結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況，1998年底我們勤酬實(shí)業(yè)開始研制可移動(dòng)式動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)(HDS-1型)，即在公路上現(xiàn)有的小橋、涵洞、地下人行通道的行車道的底面頂板七設(shè)置應(yīng)變計(jì)，在對(duì)應(yīng)的行車道表面上設(shè)置傳感器以接收車輛到達(dá)信息。報(bào)據(jù)車輛通過時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)變可轉(zhuǎn)換為荷載的原理。由此采集得到某一車道上的交通流量、車速、總重、軸重、軸間距、軸數(shù)等基木數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)采集的全過程能在無人監(jiān)測(cè)下自動(dòng)進(jìn)行，數(shù)據(jù)處理可用計(jì)算機(jī)完成。

　　由于小橋、涌洞的跨徑較小，車輛通過時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)變影響線比大跨徑橋梁所產(chǎn)生的應(yīng)變影響線較單純明確，因此可確保稱重時(shí)的精度。該稱重系統(tǒng)安裝時(shí)不用破壞路面，易于移動(dòng)隱藏，通過便攜式計(jì)算機(jī)的屏幕顯示隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，功耗1--5W，全設(shè)備的電源用一個(gè)12V的汽車電瓶即可。

　　該系統(tǒng)所采集的數(shù)據(jù)其有如下用途:

　　①分析車輛軸載對(duì)路面的作用，②道路設(shè)計(jì)，橋梁設(shè)計(jì);③道路基建與養(yǎng)護(hù)，④超載車輛的處理，⑤交通安全及道路情報(bào)的收集。

　　因此，為了延長(zhǎng)道路壽命，保證交通安全，應(yīng)盡快研制出精確度高、成本低、便于移動(dòng)的小型動(dòng)態(tài)稱重裝置。我們?cè)谶@方面的研究工作才剛剛起步，但可以相信隨著工作的不斷深入，車輛動(dòng)態(tài)稱重技術(shù)必將在我國(guó)迅速發(fā)展起來，為我國(guó)的交通管理發(fā)揮積極的作用。勤酬實(shí)業(yè)動(dòng)態(tài)稱重模塊的技術(shù)應(yīng)用一其卓越優(yōu)勢(shì)適應(yīng)多種特種場(chǎng)合，相信該款動(dòng)態(tài)稱重模塊一定是您安裝臺(tái)料斗秤或者料罐秤等稱重衡器的首選！

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